Canoa Gonfiabile AirFusion™ Evo AE1042-O Advanced Elements

Advanced Elements ha presentato uno dei suoi nuovi modelli all'avanguardia per il 2018: il kayak gonfiabile AirFusion EVO ad alta pressione con camere d'aria Drop Sctich.

Quasi sei anni fa, Advanced Elements ha presentato il kayak AirFusion originale, un ibrido gonfiabile progettato per competere con la maneggevolezza e la velocità dei kayak skin-on-frame. La AirFusion era unica nel suo genere in quanto presentava un design misto di pali del telaio in lega di alluminio e tubi pneumatici pressurizzati, con il risultato di un sistema di telaio rigido ad alte prestazioni.

Il design originale è stato seguito tre anni dopo da AE1041 AirFusion Elite. L'Elite era caratterizzato da una procedura di messa a punto semplificata con meno pali, un raggio più ampio di 28 'e un portello posteriore integrato.

Il nuovo design brevettato AE1042 AirFusion EVO spinge verso l'alto una tacca, con camere laterali a sinistra e destra ad alta pressione, che possono essere gonfiate da 6 a 10 PSI. Il materiale Drop-stitch (DS) è lo stesso utilizzato nel mercato del paddle pad gonfiabile, dove migliaia di fili stringono insieme i pannelli superiore e inferiore, consentendo di pomparlo fino a pressioni più elevate, rendendolo così più rigido.

Secondo Ryan Pugh, designer di Advanced Elements, il fattore principale nello sviluppo di EVO è stato quello di continuare a migliorare il design di AirFusion, massimizzando le prestazioni e semplificando la configurazione. L'EVO dispone di 6 camere di gonfiaggio (due camere laterali, sedile elevatore, due contrastanti e tubo di copertura) contro quattro camere laterali nel modello precedente. I tubi DS sono rimovibili, consentendo di sostituire solo una parte, anziché l'intero guscio del kayak, se mai necessario.

Nel caso di AirFusion EVO, il materiale DS sulle camere laterali crea anche un profilo più stretto senza diminuire la larghezza interna. L'EVO come attualmente progettato è largo 24 pollici.

Inoltre, una camera supplementare 'DS booster' sulla base del sedile, ne tiene uno dal pavimento.

Il guscio esterno è ora costruito da un telone poliuretano, che - congiuntamente alle camere laterali DS - dà una finitura liscia, maggiore rigidità e un profilo più idrodinamico.

L'EVO presenta ancora tre nervature in alluminio sul pavimento e sotto lo scafo, fornendo un aspetto scolpito e una chiglia a forma di v, che aiuta a tagliare l'acqua.

Altre caratteristiche incorporate dai modelli precedenti comprendono un piano schiuma, portello di immagazzinaggio integrato, bungee ponte allacciatura, coaming tubo per fissare una gonna, due piastre di atterraggio, bassa schienale e la possibilità di utilizzare una pinna di tracciamento opzionale.